Le cardan est le système de levage du store ou du rideau qui s'adapte à l'arbre du rouleau et se fixe sur le côté du registre. Celui-ci est actionné par une manivelle avec une extrémité supérieure avec un snode et une tige qui s'introduit dans le mécanisme, continuité avec un tube et une extrémité inférieure avec une manivelle repliable oscillante (total 150 de hauteur). Le nœud supérieur est doté d'une rotule directionnelle pour un meilleur positionnement pour l'accès. Ils diffèrent par la taille, le poids à soulever, l'insert de tige, etc.
Plus d'informations : Le cardan est un système mécanique, décrit pour la première fois par Girolamo Cardano, qui permet de joindre deux axes non coaxiaux (c'est-à-dire que chaque axe n'est pas sur la même ligne que l'autre). Son objectif est de transmettre le mouvement de rotation d'un axe moteur à un autre axe entraîné bien qu'il ne soit pas colinéaire.
Par rapport à d'autres types d'articulations, elle a la caractéristique d'être une articulation non homocinétique ; C'est-à-dire que l'axe auquel le mouvement est transmis ne tourne pas à une vitesse angulaire constante. Le rapport de transmission instantané oscille autour de l'unité, générant une accélération et un retard de l'essieu moteur à chaque demi-tour, dont l'intensité augmente en fonction de l'angle formé par les arbres. Cette caractéristique doit être gérée correctement car sinon des vibrations se produiraient et pourraient détruire les systèmes dans lesquels ils sont utilisés.
Lorsqu'il est nécessaire de fournir une vitesse de sortie constante, on utilise des joints homocinétiques, le type le plus simple de qui est constitué précisément par deux joints à cardan couplés à un corps commun. Ce système à double cardan permet aux changements instantanés de vitesse angulaire transmis au corps commun par l'un des cardans d'être compensés en sens inverse par l'autre, de sorte que les vitesses angulaires instantanées des arbres d'entrée et de sortie soient égales tout au long du moment, bien que l'axe central soit soumis à des accélérations et décélérations constantes. Les joints homocinétiques Glaencer-Spicer utilisent également un système compact à double cardan
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